Electrique

Renault profitera du Mondial de l’Auto 2026 pour dévoiler l’E-Space Concept, une étude de 4,70 m qui entend réinventer la "voiture à vivre" à l’ère électrique. Derrière

Alors qu'Abarth sera absente du Mondial de l'Auto 2026, la marque italienne traverse une crise majeure. Premier constructeur du groupe Stellantis à passer au 100 % électrique dès 2023 avec la 500e puis en 2024 avec la 600e, la firme au Scorpion subit un effondrement brutal de ses ventes, moins 61,3 % des immatriculations au premier semestre 2025 en France. Pour freiner cette dégringolade, Abarth multiplie

Porté par le leasing social, la hausse des carburants et la loi LOM, le marché français du véhicule électrique s'envole de 75 % au cumul des neuf premiers mois de 2026. Si Stellantis conserve sa première place par groupes avec plus de 79 000 immatriculations, il commence à sentir le souffle de Volkswagen. Tiré par l'envolée de Skoda et une gamme ID

BMW met en avant le « Made in Germany » avec l'inauguration de son usine bavaroise d'Irlbach-Strasskirchen pour assembler les batteries de sa plateforme Neue Klasse et de la nouvelle i3. Mais sous le coffre d'accumulateur allemand, la chimie reste chinoise. Fournies par le

Alors que la Renault 5 monopolise l'attention chez Renault, le groupe français passe la seconde sur le segment A. Avec la Twingo sous la barre des 20 000 €et la nouvelle Dacia Spring rapatriée

À peine Lidl avait-il abaissé le prix de ses bornes que E.Leclerc réplique. À partir du 5 octobre 2026, l'enseigne facturera 0,17 €/kWh sur les bornes 22 kW

L'Europe sera-t-elle capable d'imposer des batteries produites sur son sol sans pénaliser ses propres voitures électriques ? À quelques jours d'intervalle, constructeurs et ONG arrivent à des conclusions opposées. Une nouvelle étude de Transport & Environment estime que la

Présenté en début d’année, le Volvo EX60 est arrivé avec de grandes ambitions. Notamment bousculer le iX3 de BMW et le GLC EQ de Mercedes, qui ont chacun de sérieux arguments à faire valoir. Avec une techno à jour, un habitacle soigné et des aspects

Lamborghini, McLaren, Aston Martin et bien sûr Koenigsegg ou encore Bugatti, de nombreuses marques se refusent pour l'instant au véhicule électrique. Leurs raisons ? Le fait que la demande en électrique est jugée trop faible.

Bien qu'elles vieillissent mieux que prévu, les batteries de voitures électriques ne sont pas infaillibles pour autant. Face au coût exorbitant d'un remplacement complet en concession, des entreprises spécialisées préparent leur arrivée en France pour proposer la réparation ciblée de ces accumulateurs. Entre promesse

C'est inédit, la motorisation électrique se rapproche désormais de représenter une voiture neuve sur deux en France. En septembre 2026, elle a représenté près de 42 % des immatriculations, avec environ 65 000 voitures mises à la route

BMW a officialisé le lancement pour 2028 d’une berline compacte électrique, la future i1, qui visera en priorité le marché européen. Bâtie sur la plateforme modulaire Neue Klasse, elle coexistera avec la cinquième génération de la Série 1 thermique. Ce modèle d'entrée de gamme, reprendra en quelque sorte le flambeaux de l’i3 originale (2013-2022) un peu plus grand et s’inscrira dans une stratégie de produits adaptés aux spécificités régionales. Face au durcissement des normes,

D’un côté, un SUV disponible uniquement en électrique. De l’autre, le Peugeot 2008, qui peut compter sur plusieurs motorisations pour séduire les automobilistes français.

Revenu le 16 juillet dernier pour une troisième édition, le leasing social à moins de 200 € par mois vire au casse-tête pour les candidats tardifs. Victimes de leur succès ou freinés par des quotas d'immatriculation déjà atteints, Peugeot, Renault et la majorité des marques de Stellantis ont retiré leurs modèles phares

Alors que les départs en vacances au volant d’une voiture électrique se généralisent, les usages estivaux révèlent des habitudes bien ancrées. Selon le dernier baromètre Ze-Watt, près de trois quarts de l'énergie consommée en

À peine installé sur le marché européen, le Leapmotor C10 évolue déjà. Pour son millésime 2027, le grand SUV revoit ses motorisations, sa recharge, son électronique

Le marché automobile français a nettement rebondi en septembre 2026, mais c’est surtout sa transformation qui impressionne. Alors que les voitures électriques ont représenté 42 % des immatriculations

Avec des géants de la batterie qui produisent trop par rapport à la demande, le cours du lithium repart à la baisse en Chine. Le pays tente de limiter le lancement de nouveaux projets pour éviter que les stocks

Deux places, moins de 3 mètres de long, une propulsion et même la fameuse cellule Tridion : la future Smart #2 ne cache pas sa filiation avec la Fortwo disparue en 2024. Mais la petite citadine adapte cette

Jusqu’où vont réellement les petites voitures électriques lorsque l’on vide complètement leur batterie ? Dans un comparatif mis en place par nos confrères britannique de Carwow, que nous avons comparé avec nos propres mesures, huit modèles abordables ont été lancés sur le même parcours, par forte chaleur et avec